Ecco la Circonvallazione Sud, il sindaco Brenda Barnini: «Empoli è una città più moderna, vivibile e competitiva»

LAVORI PUBBLICI

Ecco la Circonvallazione Sud, il sindaco Brenda Barnini: «Empoli è una città più moderna, vivibile e competitiva»  

Circa 2 km di collegamento da Empoli Centro Fi-Pi-Li a Zona Carraia

 La Circonvallazione Sud è la prima opera pubblica inaugurata in Italia fra quelle finanziate dal CIPE (Comitato interministeriale per la programmazione economica). Sono stati 5.2 i milioni arrivati nelle casse del Comune di Empoli e queste risorse sono state tutte utilizzate per la realizzazione di questa nuova infrastruttura viaria che è stata aperta questa mattina, venerdì 29 marzo 2019.

Il sindaco di Empoli Brenda Barnini ha tagliato il nastro all’altezza della rotatoria nella zona di Carraia.

SINDACO BARNINI – «Abbiamo fatto di Empoli una città più moderna, vivibile e competitiva – ha detto il sindaco Brenda Barnini -. Oggi è un grande giorno per Empoli. Tagliare il nastro della circonvallazione sud è stata un’emozione che non dimenticherò mai. Grazie a tutti coloro che hanno lavorato per raggiungere questo risultato.  E adesso, dopo il tratto che da Empoli raggiunge Brusciana, aspettiamo tra poche settimane il secondo tratto della strada 429 fino a Dogana. Poi potremo dire di aver portato in fondo tutti gli impegni del mandato ricevuto dagli empolesi 5 anni fa e poter chiedere con onestà e concretezza nuovamente la fiducia per andare avanti».

LOTTI – «Un esempio di buona amministrazione: quando possiamo dirlo diciamolo! – ha spiegato l’onorevole Luca Lotti, a suo tempo segretario del CIPE, quando la Circonvallazione Sud fu finanziata dal precedente Governo -. Un’opera che rivoluzionerà, in positivo, il traffico urbano. La politica ha fatto il proprio dovere, ovvero migliorare la vita dei cittadini. I miei personali complimenti vanno al sindaco Brenda Barnini e a tutti i dipendenti comunali che hanno lavorato a questo progetto».

BUGLI – Era presente anche l’assessore regionale Vittorio Bugli: «Auspico che si possa completare l’opera, a mio modo di vedere già molto funzionale così – ha spiegato -. Questa era una soluzione che risolveva tutta una serie di situazioni a livello di viabilità. A me pare che questa Circonvallazione sia una delle cose più importanti fra quelle che erano in agenda. Per fare un’opera ci vuole una forte convinzione politica e un buon riferimento ‘tecnico’, questo a Empoli è avvenuto».

INAUGURAZIONE – Nello scorso novembre era stata inaugurata la Bretella di Via Piovola, con collegamento diretto dal Polo Tecnologico a Empoli Est. Questa strada collega un altro svincolo della FiPiLi a un altro sito produttivo importantissimo per Empoli, la zona artigianale di Carraia, e consente ai mezze pesanti di raggiungerlo senza dover attraversare la città e il sottopasso ferroviario di Via dei Cappuccini.

Erano anche presenti tutti i membri della giunta Barnini, cittadini e imprenditori della zona, il senatore Dario Parrini, il consigliere regionale Enrico Sostegni, il proposto Don Guido Engels che ha benedetto la strada. Hanno avuto l’onore di fare il primo tour sulla Circonvallazione le moto e le auto d’epoca Moto Club Guzzi Empoli che hanno colorato la cerimonia del taglio del nastro.

L’OPERA – Lo svincolo Empoli Centro è ormai diventato un nodo strategico della viabilità extraurbana secondaria per tutto l’Empolese Valdelsa poiché in esso confluisce da Sud la nuova Strada Regionale 429, che costituisce il principale collegamento con la FI-PI-LI della Valdelsa; allo stesso svincolo è collegata la Statale 67 Tosco Romagnola in arrivo dal Valdarno Inferiore, strada che beneficia da due anni del sottopasso di Ponte alla Stella. Da lì, dunque, è possibile da oggi arrivare alla rotatoria di via dei Cappuccini e quindi in via Valdorme dopo un breve percorso di 1800 metri. Di fatto il centro urbano di Empoli si libera del traffico di attraversamento nella parte Sud. La funzione di questa strada porterà a diminuire il traffico anche lungo la strada statale 67.  

LA STRADA – La strada è di categoria extraurbana C1, ha due corsie d 3.75 mt di larghezza, con due banchine larghe 1.5 mt. È lunga circa 2 km ed è realizzata per l’intero tracciato in rilevato. All’interno tre ‘opere d’arte’ in cemento armato, poste in corrispondenza di  Via di Sant’Anna, del Rio di Sant’Anna e di Via Carraia.

Qui, nell’aprile 2018,  è stato posto un monolite: uno scatolare in cemento armato che nei mesi precedenti era stato realizzato a pochi metri dal cavalcavia della superstrada, all’altezza di Via Carraia e che è stato letteralmente spinto sotto la strada con una spettacolare manovra mai realizzata a Empoli. 

Questo sistema ha evitato di costruire l’infrastruttura direttamente sotto al cavalcavia, scongiurando la chiusura della strada sovrastante che avrebbe comportato uno stop al traffico per almeno tre mesi.

La strada avrà un limite di velocità di 70 km/h, ridotto a 40 km/h in corrispondenza della rotatoria allo svincolo Empoli Centro e di 50 km/h alla rotatoria nella zona di Via Pirandello, stesso limite delle strade extraurbane su cui si innesta. Qui è presente anche un impianto di illuminazione a led e barriere fonoassorbenti montate a protezione delle abitazioni a ridosso della strada.

 RINGRAZIAMENTI – Nel suo intervento il sindaco Brenda Barnini ha ringraziato tutte le componenti che hanno contribuito alla realizzazione. Il CIPE, Comitato interministeriale per la programmazione economica, che ha finanziato la strada. I progettisti sono Prof. Ing. Raffaello Bartelletti, Smart Engineering s.r.l., Prof. Ing. Massimo Losa, Ing. Giuseppe Lorenzo, Eutecne s.r.l., Studio Ingeo. Le ditte esecutrici: associazione temporanea d’impresa costituita dalla
Varia Costruzioni S.r.l. di Lucca e dalla ditta Cav. Pozzolini Lorenzo di Empoli. L’architetto Paolo Pinarelli, dirigente del settore tecnico comunale e responsabile unico del procedimento, l’ingegner Roberta Scardigli, responsabile dell’ufficio viabilità e infrastrutture del Comune che ha seguito il cantiere quotidianamente. L’ufficio patrimonio del Comune per le pratiche espropriative dei terreni. Non sono stati dimenticati i residenti per aver sopportato il transito di mezzi pesanti e il rumore delle lavorazioni.

MODIFICHE VIABILITÀ – Nella zona di accesso alla rotatoria sono attivate alcune modifiche alla viabilità che cambiano l’organizzazione del traffico veicolare in quell’area. Via Pirandello, nel tratto tra Via Vico e l’accesso alla Circonvallazione, è diventata a doppio senso di circolazione. Da Via Vico ci si potrà immettere, su un incrocio regolato da due ‘STOP’, in Via Pirandello, svoltando a destra per andare verso Via Carraia, o svoltando a sinistra per dirigersi verso la Circonvallazione. Questa modifica si è resa necessaria per consentire, in particolare ai mezzi pesanti in arrivo dalla zona artigianale, di avere un ingresso agevolato alla nuova strada senza dover transitare obbligatoriamente da Via Carraia. Da Via Carraia l’immissione in Via Pirandello non è modificata, ma all’altezza della Circonvallazione Sud è stato posto uno spartitraffico e un ‘Dare Precedenza’ con direzione obbligatoria a destra verso la nuova rotatoria.

 Responsabile Ufficio Stampa Comune di Empoli